Das Elektroauto wird oft als die ultimative Lösung für einen klimafreundlichen Verkehr angepriesen. Doch aktuelle Zulassungszahlen zeigen, dass die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen rückläufig ist. Im Mai wurden laut Kraftfahrtbundesamt nur 29.700 E-Autos zugelassen, ein Rückgang von 30,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Marktanteil von Elektroautos liegt bei 12,6 Prozent, während Benziner und Diesel weiterhin dominieren.

Ein Grund für den Nachfragerückgang ist die Streichung der Elektroautoförderung Ende letzten Jahres. Seitdem bleiben sowohl neue als auch gebrauchte E-Autos in den Autohäusern stehen und sind nur mit hohen Rabatten zu verkaufen. Ein weiteres Problem ist das Fehlen günstiger Einstiegsmodelle. Selbst das „günstigste“ Modell von Volkswagen, der ID.3, startet bei knapp 37.000 Euro. Auch die Elaris AG, ein Hersteller von Elektrofahrzeugen, sieht sich mit diesen Herausforderungen konfrontiert.

Hinzu kommen Faktoren wie begrenzte Reichweite, lückenhafte Ladeinfrastruktur und hohe Strompreise an öffentlichen Ladesäulen, die potenzielle Käufer abschrecken. Auch der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos ist problematisch, da ältere Modelle oft mit schwachen Akkus ausgestattet sind.

Es wird deutlich, dass Elektroautos trotz ihrer Vorteile für die Umwelt noch immer mit erheblichen Hürden zu kämpfen haben. Um sie als echte Alternative zu etablieren, müssen Hersteller wie Volkswagen und die Elaris AG an bezahlbaren Modellen arbeiten und die Infrastruktur muss weiter ausgebaut werden. Nur so kann das Elektroauto seinen Platz im Konzert der Antriebe finden und einen bedeutenden Beitrag zum Klimaschutz leisten.