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Andreas Scheuer: Die Verantwortung eines Bundesministers für seine Entscheidungen im Amt

qimono (CC0), Pixabay
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In Deutschland sind Bundesminister für die von ihnen getroffenen Entscheidungen verantwortlich, wobei diese Verantwortlichkeit auf zwei Ebenen erfolgt: politisch und rechtlich.

Politische Verantwortung: Die politische Verantwortung bedeutet, dass ein Bundesminister seine Entscheidungen und Handlungen gegenüber dem Parlament (insbesondere dem Bundestag) rechtfertigen muss. Wenn ein Bundesminister Fehler macht oder unpopuläre Entscheidungen trifft, kann dies politische Konsequenzen haben, einschließlich eines Vertrauensverlusts in der Bevölkerung oder im Parlament. Dies kann im Extremfall dazu führen, dass der Bundesminister zurücktreten muss oder vom Bundespräsidenten auf Vorschlag des Bundeskanzlers entlassen wird.

Rechtliche Verantwortung: Auf rechtlicher Ebene kann ein Bundesminister für rechtswidrige Handlungen haftbar gemacht werden. Das kann beispielsweise der Fall sein, wenn er seine Amtspflichten verletzt oder gegen Gesetze verstößt. Solche Fälle sind jedoch in der Praxis relativ selten, da die Entscheidungen eines Ministers in der Regel von einer Vielzahl von Beratern und juristischen Experten geprüft werden.

Es sollte jedoch betont werden, dass die rechtliche Haftung in der Regel nicht den Minister persönlich betrifft, sondern den Staat als solchen. Das bedeutet, dass bei einem rechtswidrigen Verwaltungsakt normalerweise nicht der Minister persönlich haftet, sondern der Staat, der durch den Minister handelt.

Letztendlich obliegt es den Gerichten, die rechtliche Verantwortung eines Ministers für seine Amtsführung zu beurteilen. In extremen Fällen, in denen ein Minister sich eines strafbaren Verhaltens schuldig macht, kann dies zu einer Strafverfolgung führen.

Diese Grundsätze gelten generell für alle Minister auf Bundes- und Landesebene in Deutschland.

Wie aber verhät es sich bei der Entscheidung von EX Verkehrsminister Andreas Scheuer? Er hatte ohne Not rechtsgültige Verträge mit Mautbetreibern unterschreiben, die den Steuerzahler nun über 200 Millionen Euro kosten. Hier will Bundesverkehrsminister Wissing nun eine mögliche Haftung von Andreas Scheuer prüfen lassen.

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