Der Europäische Emissionshandel (EU-ETS) ist das zentrale Klimaschutzinstrument der EU. Ziel ist die Reduktion der Treibhausgas-Emissionen der teilnehmenden Energiewirtschaft und der energieintensiven Industrie.

Seit 2012 nimmt auch der innereuropäische Luftverkehr am EU-ETS teil. Ab 2024 wird der Seeverkehr ebenfalls einbezogen.

Die Emissionen im EU-ETS sind in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen. Im Jahr 2022 lagen sie auf dem Niveau von 2019.

In Deutschland sanken die Emissionen der Anlagen im EU-ETS im Jahr 2022 um 18 % gegenüber dem Vorjahr. Dies ist überwiegend auf den Emissionsrückgang der Energieanlagen zurückzuführen.

Für den Luftverkehr werden die Regeln im Rahmen der Reform des EU-ETS im Rahmen von „Fit for 55“ deutlich ambitionierter. Das Cap wird deutlich reduziert, die kostenlose Zuteilung von Emissionsberechtigungen wird abgeschafft. Ab 2025 werden auch die sogenannten Nicht-CO2-Effekte des Luftverkehrs in den EU-ETS einbezogen.

Zusammenfassung der wichtigsten Punkte:

• Der EU-ETS ist das zentrale Klimaschutzinstrument der EU.
• Seit 2012 nimmt auch der innereuropäische Luftverkehr am EU-ETS teil.
• Die Emissionen im EU-ETS sind in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen.
• In Deutschland sanken die Emissionen der Anlagen im EU-ETS im Jahr 2022 um 18 % gegenüber dem Vorjahr.
• Für den Luftverkehr werden die Regeln im Rahmen der Reform des EU-ETS im Rahmen von „Fit for 55“ deutlich ambitionierter.